在全球汽车产业电动化、智能化浪潮汹涌澎湃的今天，半导体已从幕后走向台前，成为决定未来汽车形态与体验的核心驱动力。作为全球领先的半导体解决方案提供商，英飞凌科技正积极引领这场深刻的变革。我们有幸专访了英飞凌科技大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹彦飞先生，深入探讨了英飞凌如何实现从提供单一产品到赋能完整系统的战略跃迁，以及其在上海等地布局的信息系统集成服务如何为这一征程注入新动能。
从“零部件”到“系统基石”：战略思维的深刻转变
曹彦飞指出，传统的汽车半导体业务模式更侧重于提供独立的芯片或模块，如微控制器、功率器件等。随着汽车电子电气架构从分布式向域控制乃至中央计算平台演进，单纯的硬件供应已无法满足整车厂对于系统效能、开发效率与成本控制的综合需求。
“我们正经历一场从‘产品供应商’到‘系统解决方案伙伴’的转型。”曹彦飞强调。这意味着英飞凌不仅要提供高性能、高可靠性的硅基产品，更要将深厚的系统理解、软件算法、开发工具和安全架构整合，为客户提供从芯片到参考设计，乃至软硬件协同的完整方案。例如，在电动汽车的核心——电驱系统中，英飞凌提供的不仅是领先的IGBT或碳化硅功率模块，更是包含栅极驱动、传感、控制与保护在内的完整“功率系统”，大幅降低了客户的集成难度与开发周期。
赋能“软件定义汽车”：软硬协同构筑核心竞争力
“软件定义汽车”的趋势对半导体提出了前所未有的要求。芯片需要提供强大的算力基础，同时其架构必须能够高效支持复杂的软件堆栈和持续的空中升级。曹彦飞介绍，英飞凌的AURIX™微控制器系列正是为此而生，其多核安全架构、强大的实时性能和硬件安全模块，为高级驾驶辅助系统、域控制器和车辆基础控制提供了理想的平台。
更重要的是，英飞凌通过提供成熟的软件工具链、 AUTOSAR 基础软件、功能安全与信息安全解决方案，帮助客户将硬件潜力充分释放，加速应用软件开发。这种“软硬一体”的交付模式，使得英飞凌的解决方案能够深入参与到客户的价值创造过程中，从底层夯实“软件定义汽车”的基石。
上海信息系统集成服务：本土化创新的加速器
谈及中国市场，曹彦飞特别提到了英飞凌在上海强化布局的信息系统集成服务。中国是全球最大且最具活力的汽车市场，尤其是新能源汽车与智能网联汽车的创新与落地速度全球领先。这对半导体供应商的本地化支持能力提出了极高要求。
英飞凌在上海建立的系统集成与研发能力，正是为了更敏捷、更贴近地服务中国客户。这包括：
- 应用导向的解决方案开发：针对中国本土车企的特定需求，进行硬件定制、软件适配和系统级优化，快速响应市场变化。
- 协同设计与快速原型：与客户及生态伙伴深度合作，进行联合开发与测试，缩短产品上市时间。
- 技术赋能与知识传递：通过强大的本地技术支持团队和培训体系，帮助客户团队掌握前沿技术，提升自主创新能力。
“上海的信息系统集成服务中心，是我们‘在中国，为中国’战略的关键支点。”曹彦飞表示，“它使我们能够将全球领先的半导体技术与对中国市场需求的深刻洞察相结合，为客户提供更具竞争力的系统级解决方案，共同推动中国汽车产业的智能化升级。”
展望未来：在汽车变革深水区持续引领
面向曹彦飞认为汽车半导体行业将面临更复杂的挑战与机遇。集中式电子电气架构、800V高压平台、高级别自动驾驶、车载人工智能与车云一体等趋势，将持续驱动半导体技术的创新。英飞凌将在功率半导体、传感器、微控制器及安全解决方案等核心领域持续投入，并通过加强系统级整合能力与全球（特别是中国）的本地化服务，巩固其作为汽车行业核心合作伙伴的地位。
从一颗颗精密的芯片，到一套套赋能未来出行的系统方案，英飞凌的跃迁之路，清晰地勾勒出一家科技巨头如何顺应时代潮流，以技术创新与客户导向，深度参与并塑造一个行业的未来。而以上海为重要节点的本土化深耕，无疑将为这条道路铺就更坚实的基石，助力中国乃至全球的汽车产业驶向更智能、更高效、更可持续的明天。
